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Motor a gas natural para camiones Euro III/Euro II

Motor a gas natural para camiones   Euro III/Euro II

Descripción del motor a gas natural para camiones Euro III/Euro II:
Características del motor a gas natural para camiones Euro III/Euro II:
Buena performance

El motor CNG- Motor a gas natural tiene una buena performance y una buena economía de combustible en todo el rango de potencia. El sistema de control del motor puede hacer ajustes automáticamente de acuerdo con los cambios de atmósfera, lo que hace que el motor funcione sin deterioración durante la performance a unas altitudes iguales o menores a 3000m.

Torsión grande a baja velocidad
Buena performance de arranque, aceleración y elevación.

Ahorro de combustible
El consumo mínimo de combustible por cada 100 Km es menor que 38m3. El motor tiene bajo consumo de combustible en todo el rango de operación comparado con otros motores del mismo tipo, lo que reduce significativamente el costo de operación del camión.

Medio ambiental
El Motor CNG- Motor a gas natural aprobó los certificados nacionales de Euro III en 2005 y puede ser actualizado para el Euro IV.

Buena adaptación de la aplicación
Las dimensiones de conexión básica son idénticas a las de la versión diesel.

Buena fiabilidad
Baja potencia específica (potencia/litro), bajo ratio de compresión. El sistema de control electrónico es estable y confiable con un índice de fallas mínimo.

Bajo costo de mantenimiento
Los componentes básicos son intercambiables con los componentes de la versión diesel. Las partes de desgaste como bujías y cables de alto voltaje son productos nacionales que son de bajo costo y con un buen servicio con suficientes partes de repuesto.

Aplicación del motor a gas natural para camiones Euro III/Euro II:

Especificaciones del motor CNG- Motor a gas natural para camiones SC8DT:

Modelo Unidad Euro III Euro II
SC8DT230Q3 SC8D
T2503
SC9DT
280Q3
T6114
ZLQ4B
T6114
ZLQ3B
6CTL
280-2
Tipo del motor diesel   6-cilindros en línea, 4-tiempos, Refrigeración por agua
Aspiración   TCI-Intercooler turboalimentado
Diá. × carrera mm×mm 114×135 114×144 114×135 114×144
Desplazamiento total L 8.3 9 8.3 9
Ratio de compresión   11:1
Potencia nominal/Velocidad kW/r/min 172/2200 184/2200 206/2200 172/2200 184/2200 206/2200
Presión media bajo condición nominal kPa 1134 1213 1359 1134 1213 1359
Eficiencia térmica máx. % 37
Ratio del consumo de aceite g/kW.h ≦0.25
Máx. Torsión/Velocidad N.m/r/min 920/1300
-1400
832/1300
-1400
1110/1300
-1400
830/1300
-1400
920/1300
-1400
1110/1300
-1400
Ruido dB(A) ≦96
Intervalo de revisión km ≧400000
Dimensiones mm 1363(L)×1081(A) ×720(H)
Peso kg 640

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